在经历近3年时间后，广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（以下简称“广汽菲克”）的破产清算迎来新的进展。
7月8日，广汽菲克管理人发布消息称，综合负债情况、审计报告、资产评估报告及管理人资产清查结果，该公司已持续亏损、资不抵债，不具备重整或和解条件。经债权人委员会讨论并参考部分债权人意见，管理人已向湖南省长沙市中级人民法院申请裁定宣告广汽菲克破产。
公开资料显示，广汽菲亚特汽车有限公司成立于2010年3月9日，由广汽集团和Stellantis集团以50:50的股比共同投资建设，总投资约170亿元，总部设立在湖南长沙，主要引入菲亚特品牌国产化，推出菲翔、致悦等车型。得益于国产化Jeep车型的推出，其一度在合资汽车品牌中位居前列。
随后，广汽菲克因产品出现机油问题被“315晚会”点名。2018-2021年，广汽菲克销量呈直线下滑趋势，年销售量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。
销量下滑带来的股东关系不睦，也为该公司破产埋下伏笔。2022年1月，Stellantis集团单方面宣布计划将持股比例提升至75%。广汽集团发布公告称：“此行为未经我方认可，广汽集团对此深表遗憾”。同年7月，广汽集团和Stellantis集团共同宣布终止合资公司。
在进入破产程序后，广汽菲克曾五次试图对资产进行拍卖。然而，从首次拍卖以19.15亿元的价格起拍，到第五次拍卖价格降至不足10亿元，仍无人接手。对于广汽菲克工厂5次流拍的情况，业内人士认为，广汽菲克长沙工厂以燃油车产线为主，与当下新能源汽车发展趋势相悖。
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